中创新航2025年利润暴增超140%单月装机量跻身全球前三

中创新航2025年利润暴增超140%：电池巨头如何实现逆势突围？

2025年，中创新航交出一份亮眼成绩单：利润同比增长超140%，单月装机量跻身全球TOP3。这家曾被业内称为"第二增长曲线"的电池巨头，如何在行业竞争加剧、价格战持续的背景下实现突围？

利润暴增的秘密

中创新航的利润大爆发，是其在乘用、商用、储能三大业务线协同发力的必然结果。公司接连斩获小鹏汽车、零跑汽车、长安汽车等头部主机厂颁发的重磅奖项，2025年动力电池装机量同比增长53%，单月装机排名跻身全球TOP3。

在乘用车领域，中创新航绑定了小鹏、小米(01810.HK)、智己等销量必增的明星车企，搭乘新能源市场的增长快车。2025年中创新航先手助攻零跑平台多款主力车型同步上市，1-2月累计装机量突破20万台。

市占率持续攀升

在固态电池的市场格局下，中创新航的表现格外抢眼。中国汽车工业协会数据显示，2025年国内动力电池市场中，中创新航全年市占率同比提升0.29个百分点至4.98%，而宁德时代、比亚迪的市占率分别同比下降2.67和2.17个百分点。

据SNEResearch数据显示，2025年全年，中创新航全球市场份额达5.3%（2024年为4.6%），装机量仅次于LG新能源，排名全球第四，被称为中创新航的"第二增长曲线"。

根据业绩预告，2025年上半年，该业务收入达27.57亿元，同比增长超200%，占总营收比重从去年的12%跃升至15.1%，成为拉动业绩增长的核心引擎。

挑战与机遇并存

不过，高增长之下，中创新航的发展之路仍充满挑战。动力电池行业原材料价格波动剧烈，2025年底国产固态电池碳酸锂价格已升至15万元/吨，若上游锂矿、正极材料等价格持续攀升，将直接挤压利润空间。行业竞争也日趋白热化，头部企业疯狂扩产降价，可能引发价格战，导致产品盈利水平下滑。

此外，海外市场拓展过程中，贸易保护政策的不确定性也可能成为制约因素，给全球化布局带来挑战。

从行业角度看，中创新航用三大业务线的协同增长证明了自身实力，也在资本市场收获了认可。但其面临的行业竞争、成本压力与海外风险同样不容忽视。未来，如何在保持增长速度的同时熨平盈利波动，如何平衡国内市场深耕与海外市场拓展的节奏，将是中创新航需要持续解题的命题。在新能源产业链的淘汰赛中，这家快速成长的电池企业能否持续"狂飙"，值得市场持续关注。